ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ:ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੈਂਟਸ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਤਹ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਡੈਂਟਸ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਧੱਬਿਆਂ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਨੀਲੇ-ਜਾਮਨੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਲੇਟੀ ਚਟਾਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ:ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ 2500 rpm 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਜੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਸਟ:ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਗੇਜ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਤੋਂ 2500 rpm ਤੱਕ ਵਧਾਓ। ਵੈਕਿਊਮ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੱਧਰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 2500 rpm 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੈਕਿਊਮ ਲੈਵਲ ਰੀਡਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।